| ·做企業(yè)也要厚道——評歐盟狀告我零部件進口機制
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| 做人要厚道。雖說無商不奸，但做企業(yè)也還是要厚道一些好。
2008年3月20日，世貿組織（WTO）專家組就中國汽車零部件案當事方發(fā)布最終裁定報告，仍舊認定中國對超過整車價值60%以上的進口零部件按整車稅率征稅的做法違反 |
| ·自動變速器嚴重依賴進口 本土企業(yè)路在何方
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| 隨著不久前第100萬臺雙中間軸重型手動變速器在西安下線，陜西法士特公司成為全球最大的變速器制造商。然而，在自動變速器領域，國內企業(yè)的配套能力就差得遠了。迄今為止，我國擁有自主知識產權的自動變速器仍未實現(xiàn)量產，不得不大量依賴進口。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，200 |
| ·重型機床、鍛壓設備集團合建生產基地 落戶北辰
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| 日前，齊二機床集團與中重中直科技工程公司共同建立的協(xié)作配套生產基地在天津市北辰區(qū)揭牌成立。雙方將在北辰區(qū)實現(xiàn)跨地區(qū)配套資源的開發(fā)，生產基地的建設將為雙方互惠雙贏、共同發(fā)展提供優(yōu)勢條件。
齊二機床集團是我國重型機床及鍛壓設備的著名生產基地，在國內同行 |
| ·中華酷寶1.8T6MT6檔手速變速箱優(yōu)勢
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| 1.中華酷寶1.8T6MT6檔手速變速箱優(yōu)勢
與同級別的5速手動車型相比，中華酷寶1.8T6MT在各個方面都更具優(yōu)勢：科技更領先、操控更精準、油耗更經濟、動力更強勁、行駛更平順、駕駛更快樂。
科技更領先、操控更精準
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| ·2008年中國軸承制造產業(yè)研究報告（預定）
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| 軸承是指支承軸頸、耳軸、樞軸、短軸或其它部件,并使軸等在其中轉動、擺動或滑動的機器部件。按摩擦性質分滑動軸承和滾動軸承兩類。按所承受力的方向分向心軸承和推力軸承�！ ≥S承在機械行業(yè)中起著重要的作用。在機械部件上，有轉動的地方幾乎就有軸承的存在，在一些關鍵部件上，如發(fā)動機等 |
| ·質檢總局抽查機械密封件產品質量 合格率為99.5%
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| 為了保障使用者的人身安全，促進機械密封件行業(yè)健康發(fā)展，國家質檢總局組織對機械密封件產品質量進行了國家監(jiān)督抽查。共抽查了天津、遼寧、上海、江蘇、浙江、四川、陜西等7個省、直轄市29家企業(yè)生產的29種產品（不涉及出口產品），產品實物質量抽樣合格率為99.5%。
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| ·我國軸承業(yè)應加強市場化程度轉向以市場為導向
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| 近年來，國內軸承行業(yè)生產規(guī)模迅速擴大，居世界第四位，在技術、工藝上提高較快。但是離軸承強國的距離還很遠，主要表現(xiàn)為高精度、高技術含量和高附加值產品比例偏低、產品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命短。國內軸承企業(yè)要實現(xiàn)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的“使我國軸承工業(yè)從軸承生產大國邁向世界 |
| ·銅基粉末冶金含油軸承市場看好
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| 近幾年，中國汽車業(yè)一直保持高速發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2007年上半年，中國汽車累計產銷量分別為445．67萬輛和437．38萬輛，同比增長22．36％和23．3％。中國已經成為世界第二大汽車消費國，第三大汽車生產國，第一大汽車潛在市場。伴隨著中國汽車工業(yè)的蓬 |
| ·如何彌補機械制造業(yè)信息化垂直落差
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| 首先是與大中型重點機械制造業(yè)動輒百萬的信息化投入相比“冰火兩重天”，絕大部分中小機械制造業(yè)對于信息化的投入還停留在萬元甚至千元的階段；其次是諸如PC、服務器等基礎硬件匱乏，大多數(shù)的企業(yè)的計算機擁有量是按照各位數(shù)來計算的，雖然局域網(wǎng)都能夠搭建起來，但是也只是限于簡單的郵件傳 |
| ·緊固件出口高速增長背后的“三優(yōu)”故事
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| 到2010年，我國緊固件總產量將達到600萬噸以上，預計出口目標定為300萬噸，標志著中國將成為世界緊固件制造中心。中國緊固件出口劇增，會給中國緊固件行業(yè)帶來什么樣的影響呢？業(yè)內人士對此問題見仁見智，都有不同的說法，但大家都承認，中國緊固件出口已經走到了一個重要關口，需要 |
