| ·沈陽打造數(shù)控加工等五大技工培訓(xùn)品牌專業(yè)
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| 記者近日從沈陽市勞動(dòng)和社會(huì)保障部門獲悉：今年沈陽市在普遍推動(dòng)各類技工學(xué)校加速發(fā)展的同時(shí)，將突出打造好數(shù)控加工、機(jī)械加工等5個(gè)技工培訓(xùn)品牌專業(yè)，為沈陽乃至遼寧工業(yè)的更好更快發(fā)展輸送更多優(yōu)秀專業(yè)人才。 &nb |
| ·齒輪箱質(zhì)量缺乏數(shù)據(jù)測量儀器待開發(fā)
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| 目前，我國齒輪行業(yè)測試儀器和設(shè)備十分缺少，由此造成我國年產(chǎn)2000多萬臺(tái)的齒輪箱總成質(zhì)量缺乏可靠的測試數(shù)據(jù)。為徹底改變我國齒輪行業(yè)零部件內(nèi)在質(zhì)量的落后狀況，必須重視和加強(qiáng)測試儀器和設(shè)備的發(fā)展。 目前我國齒輪行業(yè)內(nèi)大約只有300家齒輪生 |
| ·機(jī)械零部件鏈條品技術(shù)發(fā)展前景
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| 如何盡快擴(kuò)大品種，攻克技術(shù)難關(guān)，提升經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量，步入鏈傳動(dòng)“生產(chǎn)強(qiáng)國”的軌道是值得深入探索和研究的。本文從技術(shù)角度，淺談鏈傳動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展前景。
1、加強(qiáng)科研基礎(chǔ)工作全面提升技術(shù)創(chuàng)新能力
近年來，國內(nèi)外在鏈條的疲勞性能方 |
| ·江蘇進(jìn)口電機(jī)能耗合格率僅為三成
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| 江蘇檢驗(yàn)檢疫局近日組織的全省進(jìn)口設(shè)備能效專項(xiàng)調(diào)查顯示，江蘇僅三成進(jìn)口電機(jī)能耗達(dá)標(biāo)，進(jìn)口用能產(chǎn)品能源效率超標(biāo)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。
本次調(diào)查共涉及200余家企業(yè)的8700多臺(tái)設(shè)備，其中5800多臺(tái)設(shè)備配套動(dòng)力電機(jī)的額定電壓、頻率與中國標(biāo)準(zhǔn)不符 |
| ·滿意度下降 我國工程機(jī)械展會(huì)何去何從
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| 中國貿(mào)促會(huì)15日發(fā)布的《2007中國會(huì)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》稱，參展商對2007年中國展覽會(huì)的總體滿意度略有下降，而對參展后的繼續(xù)參展意向則大幅下降。
鑒于參展商對2007年展會(huì)滿意度呈下降的 |
| ·美國次貸危機(jī)：對我國機(jī)械行業(yè)影響不大
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| 東方證券研究所機(jī)械行業(yè)資深分析師周鳳武在接受記者采訪時(shí)指出，美國次貸危機(jī)對我國機(jī)械行業(yè)的影響比較小，原因在于：我國機(jī)械行業(yè)的發(fā)展主要靠內(nèi)需拉動(dòng)，產(chǎn)品出口比例較小，約為20%左右，且出口區(qū)域多為發(fā)展中國家。 他指出，這種影響是間 |
| ·歐美市場蕭條 零部件巨頭加強(qiáng)投資中國力度
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| 面對慘淡的歐美市場，國際汽車零部件巨頭紛紛開始產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加大了對以中國和印度為首的新興市場的投資。低廉的勞務(wù)成本和人才優(yōu)勢，令中國成為這些汽車零部件巨頭的避風(fēng)港。 奧緯咨詢負(fù)責(zé)國際汽車研究總裁Jan Dannenberg指出：在開銷上 |
| ·我國機(jī)床業(yè)綜合實(shí)力不斷提高
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| 近年來,在國內(nèi)外的重大會(huì)展活動(dòng)中,中國機(jī)床“高、精、尖”產(chǎn)品技術(shù)頻繁亮相,在國際行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)名聲雀起，好評如潮,這讓我們看到了我國機(jī)床業(yè)的綜合實(shí)力在不斷提高壯大的事實(shí),也說明在綜合規(guī)模和重點(diǎn)品種方面，中國都已進(jìn)入到世界前幾名。 2006 |
| ·我國軸承業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)向以市場為導(dǎo)向加強(qiáng)產(chǎn)品附加值的提升
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| 近年來，國內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大，居世界第四位，在技術(shù)、工藝上提高較快。但是離軸承強(qiáng)國的距離還很遠(yuǎn)，主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低、產(chǎn)品穩(wěn)定性差、可靠性低、壽命短。國內(nèi)軸承企業(yè)要實(shí)現(xiàn)軸承行業(yè)“十一五”規(guī)劃提出的“使我國軸承工業(yè)從軸承生產(chǎn)大國邁向世界 |
| ·新變速器國產(chǎn) 大眾可能裝備DSG車型
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| 近日我們得到消息：以奧運(yùn)為契機(jī)，大眾再次做出了重要決定：大眾將引進(jìn)全新DSG雙離合變速器，并且在大連發(fā)動(dòng)機(jī)廠投入生產(chǎn)。我們暫且先不考證該消息是否真實(shí)（由于大眾方面也未給予一個(gè)肯定的答復(fù)，所以我們只能進(jìn)行假設(shè)和推測），如果這則消息是正確的，那么大眾在國內(nèi)的國產(chǎn)車型變化將如何 |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)