| ·鐵礦石談判雙方妥協(xié) 中國接受漲價10%
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《澳大利亞金融評論》(Australian Financial Review)星期三報道說，以寶鋼集團(tuán)(Baosteel)為代表的中國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)愿意在鐵礦石價格談判上做出讓步，同意接受今年鐵礦石價格在去年漲價71%的基礎(chǔ) |
| ·中信重機(jī)活性石灰成套技術(shù)裝備漸成氣候
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| 華能集團(tuán)伊敏股份有限公司日前到太重集團(tuán)公司就雙方簽訂的3臺20m3挖掘機(jī)進(jìn)行了充分的交流。 早在上個世紀(jì)80年代一期工程建設(shè)時，華能集團(tuán)伊敏股份有限公司就使用了集團(tuán)公司的挖掘機(jī)設(shè)備。這次，華能伊敏和太重集團(tuán)簽訂了二期工程所需的3臺20m3挖掘機(jī)合同。同時華能伊敏表達(dá)了強(qiáng)烈的合 |
| ·生產(chǎn)并供應(yīng)免減速機(jī)的大扭矩三相異步電動機(jī)
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| 中低速電機(jī)采用了先進(jìn)的設(shè)計理念，克服了所有減速機(jī)（包括模塊化減速電機(jī)）都必須串聯(lián)電動機(jī)的缺點(diǎn)，經(jīng)機(jī)械工業(yè)減變速電機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢驗(yàn),確定ZDSY系列中低速電機(jī)具有溫升很低、噪音比較低、防護(hù)等級高（IP54）、不漏油 |
| ·2006中國國際輕工機(jī)械配套業(yè)及原材料新技術(shù)成
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| 2006中國國際輕工機(jī)械配套業(yè)及原材料新技術(shù)成果展覽會 展會時間： 2006-8-2 至 2006-8-4 展會地點(diǎn)： 北京展覽館(西直門外大街135號) 主辦單 |
| ·“蘇南模式”將又創(chuàng)高度 湖塘疾步“雙200億”
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| 龍網(wǎng)訊-常州日報消息 “蘇南模式”的又一高度，可能就此揮就——已連續(xù)多年保持25%以上增速的武進(jìn)區(qū)湖塘鎮(zhèn)，今年1—4月工業(yè)產(chǎn)銷雙雙突破61億，按照如此速度，今年湖塘將在全市率先跨入“雙200億”俱樂部。 未曾想到，在湖塘的采訪，竟是從遭受“冷遇”開始：3 |
| ·傳動設(shè)備行車專用套裝型減速機(jī)研制成功
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| 一種應(yīng)用于起重設(shè)備傳輸?shù)男熊噷Ｓ锰籽b型減速機(jī)，近日由江蘇太興隆減速機(jī)有限公司研制成功，在國內(nèi)起重設(shè)備制造領(lǐng)域引起廣泛關(guān)注�！ ∵@一新型傳動設(shè)備的核心技術(shù)在于，其動力與傳動部位的連接裝置由傳統(tǒng)的軸連接器傳輸，變更為引進(jìn)消化國外技術(shù)特制的花健連接傳輸，其核心部件的同心度、平行 |
| ·攜手CAXA河北電機(jī)精彩演繹中國制造
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| 目前，我國中小型電機(jī)行業(yè)國內(nèi)市場生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩，產(chǎn)需矛盾突出，一方面產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整不適應(yīng)市場的需求，另一方面產(chǎn)品質(zhì)量和性能技術(shù)水平低、可靠性差，不能滿足國際廠商的采購要求。河北電機(jī)股份有限公司（以下簡稱河北電機(jī)）通過全面采用 |
| ·百噸級減速機(jī)在常州減速機(jī)總廠問世
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| 近日，一輛超長大掛車載著一臺自重百噸的減速機(jī)，披紅掛彩地駛往唐山長汀鋼鐵公司。這臺由常州減速機(jī)總廠有限公司自行研發(fā)生產(chǎn)的“龐然大物”，單臺體重和技術(shù)含量都創(chuàng)全省之最，在全國民企中也是第一臺。
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| ·河北工業(yè)經(jīng)濟(jì)今年開局良好 工業(yè)投資實(shí)現(xiàn)快速增長
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| 記者從省發(fā)改委近日召開的新聞發(fā)布會上獲悉，今年以來，全省工業(yè)生產(chǎn)達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)良好開局，為確保全年工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長奠定了基礎(chǔ)。 工業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長。全省入統(tǒng)工業(yè)累計完成工業(yè)增加值748.83億元，同比增長17.8%，高于全國1.1個百 |
| ·“十一五”我國工程機(jī)械行業(yè)走向何處
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| "十一五"期間建設(shè)項(xiàng)目綜述 在"十一五"規(guī)劃期間仍在施工的國家重大項(xiàng)目有；投資1500多億元的南水北調(diào)工程(2002年底—2010年),5260億元的西電東送工程(2001~2010年),260億元的青藏鐵路工程(2001年~20 |
