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| ·軸承的額定壽命、基本額定壽命、修正額定壽命和中值額定壽命。
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| 軸承的額定壽命、基本額定壽命、修正額定壽命和中值額定壽命。
軸承的額定壽命：以徑向基本額定動(dòng)載荷或軸向基本額定動(dòng)載荷為基礎(chǔ)的壽命預(yù)測(cè)值。
基本額定壽命：對(duì)于單 |
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| ·軸承的徑向當(dāng)量動(dòng)載荷和軸向當(dāng)量動(dòng)載荷。
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| 軸承的徑向當(dāng)量動(dòng)載荷和軸向當(dāng)量動(dòng)載荷。
系指一恒定的徑向載荷[中心軸向載荷]。在該載荷作用下，滾動(dòng)軸承具有與實(shí)際載荷條件下相同的壽命，這個(gè)載荷即為軸的徑向當(dāng)量動(dòng)載荷[軸向當(dāng)量動(dòng)載荷]。 |
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| ·DSP在三相無刷直流電機(jī)中的應(yīng)用
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1 概述 無刷直流電機(jī)是隨著電力電子器件及新型材料發(fā)展而迅速成熟起來的一種新型機(jī)電一體化電機(jī)，它既具有交流電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，又具備直流電機(jī)那樣良好的調(diào)速特性而無由于機(jī)械式換向器帶來的問題，還具有運(yùn)行轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、效率高、相對(duì)成本低等 |
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| ·淺談液力自動(dòng)變速器控制技術(shù)
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| 液力自動(dòng)變速器的基本形式是液力變矩器與動(dòng)力換檔的旋轉(zhuǎn)軸式機(jī)械變速器串聯(lián)。因它具有對(duì)外負(fù)載良好的自動(dòng)調(diào)節(jié)和適應(yīng)性，使車輛起步平穩(wěn)，加速均勻，其減振作用降低了傳動(dòng)系的動(dòng)載和扭振，延長了傳動(dòng)系的使用壽命，提高了乘坐舒適性、行駛安全性、通過性以及 |
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| ·矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中的應(yīng)用
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| 摘要：本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護(hù)功能等實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的低頻大轉(zhuǎn)矩及通過汽車油門信號(hào)的大小進(jìn)行調(diào)速的工藝要求，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與環(huán)保；著重介紹了變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車系統(tǒng)中的工作原理，變頻器矢量控制的功能參數(shù)設(shè)置及調(diào)試方法，變頻器 |
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| ·四象限變頻器技術(shù)介紹
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| 摘要：四象限變頻器一方面可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動(dòng)，另一方面在大功率運(yùn)行的時(shí)候，對(duì)電網(wǎng)的污染小。本文簡單介紹了四象限變頻器的工作原理及控制方法，并從實(shí)際應(yīng)用的角度，給出四象限變頻器各個(gè)部分的構(gòu)成及作用。
關(guān)鍵詞：能量回饋 電流諧波 四象限變頻器
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| ·變頻器在精密深孔機(jī)械加工中的應(yīng)用
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| 在難加工材料上加工精密深孔，歷來都是機(jī)械加工中的難點(diǎn)之一。長期以來，較為普遍的方式為采用鉆原擴(kuò)原鉸的工藝。以后雖有槍鉆、BTA鉆、噴吸鉆等深孔加工工具和方法，在加工效率和加工質(zhì)量上有所進(jìn)步，但是如斷屑、排屑、刀具磨損過快等問題仍然存在，依 |
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| ·基于Motionchip的直流無刷伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)用
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| Motionchip是一種性能優(yōu)異的專用運(yùn)動(dòng)控制芯片，擴(kuò)展容易，使用方便。本文基于該芯片設(shè)計(jì)了一款可用于直流有刷/無刷伺服電機(jī)的智能伺服驅(qū)動(dòng)器，并將該驅(qū)動(dòng)器運(yùn)用到加氫反應(yīng)器超聲檢測(cè)成像系統(tǒng)中，上位機(jī)通過485總線分別控制直流有刷電機(jī)和無刷電機(jī)，取得了很好的控制效果，滿足了該系 |
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| ·解析無級(jí)變速箱技術(shù)特點(diǎn)
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CVT變速器具有重量輕體積短
CVT變速器具有重量輕體積短、燃油經(jīng)濟(jì)性好、動(dòng)力輸出平順等特點(diǎn)，并逐步被更多的廠家應(yīng)用，但新技術(shù)也會(huì)帶來新問題。
你所駕駛的CVT無級(jí)變速器轎車在行駛中是否會(huì)遇到下列情況呢？如D擋起步時(shí)不走車，讓你每次起步時(shí)都小心 |
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| ·高爾夫自動(dòng)變速器升擋困難故障
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| 一輛2003款高爾夫，搭載了01M自動(dòng)變速器，行駛里程為50000km，冷車正常，熱車升擋延遲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至2800r/min時(shí)，才勉強(qiáng)升入2擋；升至3600r/min時(shí)，方可升入３擋。
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產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)