|
| ·啟動電機常見故障分析
| |
| 不能運轉或運轉無力常見原因：蓄電池充電不足；蓄電池和啟動電機間連線斷開、接線卡子松脫或蓄電池極柱嚴重氧化；電磁開關導流片嚴重燒蝕或與兩大接線柱接觸不良；電刷磨損過度、彈簧折斷或電刷卡在刷架中；電刷與整流器間有油污或整流片嚴重燒蝕；繞組局部短路或斷路；電樞繞組和換向器片有脫焊處 |
|
| ·Emuge用于加工無泄漏油管螺紋的螺紋銑刀
| |
| 為了解決用傳統(tǒng)機用絲錐或其它螺紋加工方法加工石油天然氣工業(yè)用管螺紋接頭的泄漏問題，Emuge公司設計開發(fā)了新的整體硬質合金螺紋銑刀和可轉位刀片式螺紋銑刀。其中，帶螺旋槽的螺紋銑刀可用于加工直徑0.125"～2"(3～50mm)的NPT/API螺紋；不完整廓形的可轉位刀片螺紋銑 |
|
| ·優(yōu)化刀具實現(xiàn)鋁合金零件孔高效加工
| |
| 眾所周知，雖然刀具的采購成本只占整個零部件制造成本很少的份額，但其對工件的加工精度、加工效率和制造成本卻有著直接的影響。 多年來，丹麥尤尼莫克有限公司（簡稱UNIMERCO）與世界著名汽車生產廠家保持著緊密的合作。針對銅或鋁合金 |
|
| ·數(shù)控技術發(fā)展趨勢——智能化數(shù)控系統(tǒng)
| |
| 1 國內外數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展概況 隨著計算機技術的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的制造業(yè)開始了根本性變革，各工業(yè)發(fā)達國家投入巨資，對現(xiàn)代制造技術進行研究開發(fā)，提出了全新的制造模式。在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術是關鍵技術，它集微電子、計算機、信息處理、自動檢測、自動控制等高新技術于一體，具有 |
|
| ·軸承失效分析方法
| |
| 在分析軸承失效的過程中，往往會碰到許多錯綜復雜的現(xiàn)象，各種實驗結果可能是相互矛盾或者主次不清，這就需要經(jīng)過反復實驗、論證，以獲得足夠的證據(jù)或反證。只有運用正確的分析方法、程序、步驟，才能找到引發(fā)失效的真正原因。 一般情況下軸承失 |
|
| ·軸承箱和軸與軸承的配合間隙
| |
| 軸承箱的安裝 .標準型 用卡環(huán)和固定板安裝軸承箱的幾種方法。 用定位螺釘安裝軸承會引起軸承外套變形，應盡量避免。 &nb |
|
| ·振動故障診斷
| |
| 振動故障診斷這一名稱國外早在40多年前就已提出，但由于當時測試技術和振動故障特征知識的不足，所以這項技術在70年代前未有明顯發(fā)展。我國提出振動故障診斷也有20多年的歷史，由于國內機組振動的特殊性，因而在振動故障診斷方法，故障機理研究方面，具有獨特的見解，經(jīng)過40多年現(xiàn)場故障診 |
|
| ·滾動軸承的內外包裝方法
| |
| 軸承包裝分內包裝和外包裝。軸承在制造完畢并經(jīng)檢驗合格后，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的�！ ≥S承內包裝按防銹期分為三類： ①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用于大批量發(fā)貨到同一訂戶，短期內便 |
|
| ·滑動軸承的軸瓦結構和軸承材料
| |
| 軸瓦分為剖分式和整體式結構。為了改善軸瓦表面的摩擦性質，常在其內徑面上澆鑄一層或兩層減摩材料，通常稱為軸承襯，所以軸瓦又有雙金屬軸瓦和三金屬軸瓦。軸承材料 軸瓦或軸承是滑動軸承的重要零件，軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。由于軸瓦或軸承襯與軸頸直接接觸，一般軸頸部分比較耐磨， |
|
| ·板材成形中的刀具磨損模擬
| |
| 為了節(jié)省重量、改善結構剛性，通過多次使用最硬的板材，觀察成形技術中的刀具磨損， 這在汽車制造業(yè)越來越重要。磨粒磨損的增加最終因成形刀具的壽命問題而影響到零件加工公差。 由于出現(xiàn)超過公差的磨損，會產生附加的計劃外停機成本，因此在決定刀具材料和生產之前就能估算出表示刀具耐用度的零 |
