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| ·簡(jiǎn)易帶過流保護(hù)直流電機(jī)電源設(shè)計(jì)
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| 目前，各種直流電源產(chǎn)品充斥著市場(chǎng)，電源技術(shù)已經(jīng)比較成熟。然而，基于成本的考慮，對(duì)于電源性能要求不是很高的場(chǎng)合，可采用帶有過流保護(hù)的集成穩(wěn)壓電路，同樣能滿足產(chǎn)品的要求。 過流保護(hù)電路作為電源電路中不可缺少的一個(gè)組成部分，根據(jù)其控制方法大致可以分為關(guān)斷方式和限流方式，而直流電機(jī)電 |
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| ·開關(guān)變壓器式電機(jī)軟起動(dòng)裝置在燒結(jié)主軸風(fēng)機(jī)起動(dòng)中的應(yīng)用
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| 一、引言 交流電動(dòng)機(jī)在空載全壓直接起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流會(huì)達(dá)到額定電流的5倍～7倍，當(dāng)電動(dòng)機(jī)容量相對(duì)較大時(shí)，該起動(dòng)電流將引起電網(wǎng)電壓急劇下降，這會(huì)破壞同電網(wǎng)其它設(shè)備的正常運(yùn)行，甚至?xí)痣娋W(wǎng)失去穩(wěn)定，造成更大的事故。 電動(dòng)機(jī)直接全壓起動(dòng)時(shí)的大電流在電機(jī)定子線圈和轉(zhuǎn)子鼠籠條上產(chǎn)生很大 |
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| ·減速機(jī)的基本知識(shí)
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| 減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。 &nb |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)實(shí)例
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| 1.自動(dòng)裝配系統(tǒng)實(shí)例
（1）搖板自動(dòng)裝配機(jī)，圖60-59所示的搖板由搖板框及銷組成，用電阻焊聯(lián)接。
設(shè)計(jì)生產(chǎn)率為10000件/工作日，設(shè)每天工作480min，設(shè)備利用率為80%，則工件理論生產(chǎn)循環(huán)時(shí)間tc（s）為
1)工藝流程，根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)確定下列作業(yè)順序；銷子進(jìn)料 |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)過程（續(xù)）
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| （1）功能分析及循環(huán)時(shí)間，將各零件的貯存、定向、供料、定位及裝配等的作業(yè)過程按時(shí)間順序分解，確定完成各項(xiàng)功能所需要的時(shí)間，同時(shí)保證作業(yè)時(shí)間不超過傳輸設(shè)備的停歇時(shí)間。在裝配過程中的手工作業(yè)時(shí)間也要一起考慮。以各工序作業(yè)時(shí)間中最長(zhǎng)的單個(gè)循環(huán)時(shí)間作為自動(dòng)裝配系統(tǒng)的循環(huán)時(shí)間。
自動(dòng) |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)過程
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| 1. 自動(dòng)裝配系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)過程
自動(dòng)裝配系統(tǒng)與傳動(dòng)生產(chǎn)方式相比，具有更大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。各種自動(dòng)裝配系統(tǒng)都具有一定的專用性。要完成各種產(chǎn)品的自動(dòng)裝配和柔性裝配。目前還沒有標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)程序。
（1）經(jīng)濟(jì)分析和產(chǎn)品分析。需要分析為什么要用自動(dòng)系統(tǒng)來(lái)裝配產(chǎn)品，分析的基礎(chǔ) |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì) （續(xù)）
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| （1）自動(dòng)裝配線與手工裝配線的組合，在自動(dòng)裝配線中常常需要加入一些手工作業(yè)，較多的應(yīng)用是定向及上下料放面，也有一定的裝配作業(yè)。
1）自動(dòng)工位的前置處理。對(duì)循環(huán)時(shí)間短于5s的裝配線，手工排列及手工工料等人工作業(yè)很難滿足此工作節(jié)拍，需要在自動(dòng)工位前安裝適當(dāng)?shù)难b置。
、圖60- |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì) （續(xù)）
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| A， 圖60-54為檢測(cè)頭移動(dòng)檢測(cè)，由于工作頭的位置較低，需要檢測(cè)頭作垂直移動(dòng)以完成檢測(cè)。
1）作業(yè)工位。基本的配合，聯(lián)接等裝配作業(yè)可相對(duì)固定，成熟的工藝方案進(jìn)行。同一工位的作業(yè)工序數(shù)目一般先按工序分散的原則安排。對(duì)每個(gè)工序確定其工作圖及其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)的形式及循環(huán)時(shí)間。然后考 |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì) （續(xù)）
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| （1）多工位裝配機(jī)，工位的數(shù)量一方面取決于裝配作業(yè)的數(shù)量，如上料、裝配、加工、實(shí)驗(yàn)、調(diào)整、堆放等等，另一方面與各工位作業(yè)工序的集中或分散有關(guān)。裝配機(jī)的工位數(shù)量基本上決定了設(shè)備的利用率和效率，裝配機(jī)的設(shè)計(jì)又常常受到裝配機(jī)傳送裝置的具體設(shè)計(jì)要求制約。
1）上料工位，自動(dòng)裝配機(jī)的 |
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| ·自動(dòng)裝配系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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設(shè)計(jì)自動(dòng)裝配系統(tǒng)時(shí)主要考慮以下幾個(gè)方面：
（1）主要運(yùn)動(dòng)，如運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)，移置機(jī)構(gòu)的水平和垂直運(yùn)動(dòng)，檢測(cè)裝置的行程等，主要運(yùn)動(dòng)可以通過分配軸驅(qū)動(dòng)的凸輪杠桿機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)、液壓傳動(dòng)。
（2）輔助運(yùn)動(dòng)，如裝配件夾持，夾具運(yùn)動(dòng)，裝配件定向、分離，控制動(dòng)作等。輔助運(yùn) |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)