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| ·齒輪傳動的特點和基本類型
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| 齒輪傳動的特點 齒輪傳動用來傳遞任意兩軸間的運(yùn)動和動力，其圓周速度可達(dá)到300m/s，傳遞功率可達(dá)105KW，齒輪直徑可從不到1mm到150m以上，是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種機(jī)械傳動。
齒輪傳動與帶 |
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| ·行星齒輪傳動的基本類型
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| 行星齒輪傳動的類型很多，其分類方法也不少。在我國根據(jù)前蘇聯(lián)學(xué)者庫德略夫采夫（B.H.Kyπρβ）提出的按照行星齒輪傳動基本構(gòu)件的不同來進(jìn)行分類。該分類方法在我國具有較大的影響，且早已在我國齒輪界被普遍采用和接受了。另外，根據(jù)機(jī)械工業(yè)部JB |
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| ·行星齒輪傳動的特點
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| 行星齒輪傳動與普通齒輪傳動相比較，它具有許多獨特的優(yōu)點。它的最顯著的特點是：在傳遞動力時它可以進(jìn)行功率分流；同時，其輸入軸與輸出軸具有同軸性，即輸出軸與輸入軸均設(shè)置在同一主軸線上。所以，行星齒輪傳動現(xiàn)已被人們用來代替普通齒輪傳動，而作為各 |
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| ·行星齒輪傳動的定義
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| 行星齒輪傳動的定義及特點
齒輪傳動在各種機(jī)器和機(jī)械設(shè)備中已獲得了較廣泛的應(yīng)用。例如，起重機(jī)械、工程機(jī)械、冶金機(jī)械、建筑機(jī)械、石油機(jī)械、紡織機(jī)械、機(jī)床、汽車、飛機(jī)、火炮、船舶和儀器、儀表中均采用了齒輪 |
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| ·諧波齒輪減速機(jī)安裝使用與維護(hù)
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| 1.諧波齒輪減速機(jī)可適用于24小時連續(xù)工作，可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。起動或運(yùn)轉(zhuǎn)中短時最大尖峰負(fù)荷不超過額定負(fù)荷的1.5倍。 2.本減速機(jī)輸入與輸出同軸。單級減速機(jī)（XB1型）輸出軸與輸入軸轉(zhuǎn)向相反，內(nèi)嚙復(fù)波式減速 |
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| ·軸承表面磨削出現(xiàn)缺陷的原因及分析
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| 軸承在磨加工過程中,其工作表面是通過高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削的,因此在磨削時如果不按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作和調(diào)整設(shè)備,就會在軸承工作表面出現(xiàn)種種缺陷,以致影響軸承的整體質(zhì)量｡軸承在精密磨削時,由于粗糙要求很高,工作表面出現(xiàn)的磨削痕跡往往能用肉眼觀察到其表面 |
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| ·超高速磨削的發(fā)展及關(guān)鍵技術(shù)
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| 超高速磨削通常指砂輪速度大于150m/s的磨削。超高速磨削在歐洲、日本和美國等發(fā)達(dá)國家發(fā)展很快，被譽(yù)為“現(xiàn)代磨削技術(shù)的最高峰”。國際生產(chǎn)工程學(xué)會(CIRP)將其確定為面向21世紀(jì)的中心研究方向，并進(jìn)行了一些著名的合作研究。超高速磨削可以對硬脆材料實現(xiàn)延性域磨削加工，對高塑性等 |
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| ·模具的CAD/CAE/CAM技術(shù)
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| 引言 模具CAD/CAE/CAM是改造傳統(tǒng)模具生產(chǎn)方式的關(guān)鍵技術(shù)，是一項高科技、高效益的系統(tǒng)工程。它以計算機(jī)軟件的形式，為企業(yè)提供一種有效的輔助工具，使工程技術(shù)人員借助于計算機(jī)對產(chǎn)品性能、模具結(jié)構(gòu)、成形工藝、數(shù)控加工及生產(chǎn)管理 |
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| ·數(shù)控車床可變導(dǎo)程螺紋的切削
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變導(dǎo)程絲杠內(nèi)槽表面是一個螺旋面，如圖1a所示，加工時成形車刀切削刃上任意一點的軌跡是一條螺旋線，沿圓周方向展開為一直線，如圖2所示。圖2中橫坐標(biāo)為圓周長，縱坐標(biāo)為導(dǎo)程，由于是變導(dǎo)程螺旋線，相鄰圓周直線段的斜率不同，每一直線段的升角增 |
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| ·刀刃珩磨
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| 模切機(jī)，主要用于紙品包裝裝潢工業(yè)中的商標(biāo)、紙盒、賀卡等的模切、壓痕和冷壓凸作業(yè)，是印后包裝加工成型的重要設(shè)備。模切機(jī)的工作原理是利用鋼刀、鋼線（或鋼板雕刻成的模版），通過壓印版施加一定的壓力，將印品或紙板軋切成一定形狀。若是將整個印品壓切成單個圖形產(chǎn)品稱作模切；若是利用鋼線在 |
