產(chǎn)品直通車
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
- 聯(lián)軸器
- 精密減速機(jī)
- 組合減速機(jī)
- 臺(tái)灣國(guó)外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
- 電動(dòng)滾筒
- 離合器
- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
技術(shù)講座
·塔式機(jī)立窯傳動(dòng)蝸輪減速機(jī)制造和使用的體會(huì) | |
蝸輪減速機(jī)是塔式機(jī)立窯的重要傳動(dòng)部件。由于蝸輪桿更換麻煩,蝸輪齒圈比較貴重,因此應(yīng)確保蝸輪減速機(jī)的加工質(zhì)量,并合理地使用它。 我廠于1993年在Φ3×10m機(jī)立窯中設(shè)計(jì)使用了大破碎爪齒球形塔篦子。該塔篦子通風(fēng)好,破碎能力強(qiáng)。但在使用中 | |
·電氣制動(dòng)與SEW三合一減速機(jī)的配合應(yīng)用 | |
【編者按】在變頻器、異步電動(dòng)機(jī)和機(jī)械負(fù)載組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)中,當(dāng)電動(dòng)機(jī)減速或者所傳動(dòng)的位能負(fù)載下放時(shí),異步電動(dòng)機(jī)將處于再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài),此時(shí)采取何種方式進(jìn)行制動(dòng)以及采取何種方式的抱閘形式,對(duì)實(shí)現(xiàn)整個(gè)拖動(dòng)系統(tǒng)安全、準(zhǔn)確的停車都是非常重要的。 | |
·擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)原理 | |
擺線針輪減速機(jī)是采用K-H-V少齒差行星式傳動(dòng)原理及擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于紡織印染、輕工食品、冶金礦山、石油化工、起重運(yùn)輸及工程機(jī)械等領(lǐng)域中的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。 行 | |
·減速機(jī)概述 | |
減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類,兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。 20世紀(jì)70-80年代,世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展,且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。通用減速器的 | |
·機(jī)械制圖是什么? | |
機(jī)械制圖是用圖樣確切表示機(jī)械的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸大小、工作原理和技術(shù)要求的學(xué)科。圖樣由圖形、符號(hào)、文字和數(shù)字等組成,是表達(dá)設(shè)計(jì)意圖和制造要求以及交流經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)文件,常被稱為工程界的語(yǔ)言。 &nb | |
·論起重機(jī)械的安全技術(shù)管理的方法與技巧 | |
起重機(jī)械是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)中改善物料搬運(yùn)條件,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、機(jī)械化,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不可缺少的物流運(yùn)輸設(shè)備。隨著人類生產(chǎn)活動(dòng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,機(jī)械化、自動(dòng)化程度要求愈來(lái)愈高,與此相適應(yīng)的起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展,使用范圍越來(lái)越廣。 & | |
·減速機(jī)的分類 | |
減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。以下是常用的減速機(jī)分類: ⑴擺線針輪減速機(jī) ⑵硬齒面圓柱齒 | |
·日立建機(jī)ZX450-H液壓挖掘機(jī)性能與參數(shù)介紹 | |
以生產(chǎn)超大機(jī)型液壓挖掘機(jī)領(lǐng)先世界的日立建機(jī),其制造的世界最大EX8000液壓挖掘機(jī)更是以機(jī)重770噸、單斗斗容40立方米讓業(yè)界感到震驚。日立建機(jī)(中國(guó))將日立建機(jī)的技術(shù)和加工工藝直接導(dǎo)入,其組裝的挖掘機(jī)中關(guān)鍵部件發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓閥等直接從日本進(jìn)口,2005年11月日立建機(jī) | |
·變頻器在機(jī)械加工外圓磨床上的應(yīng)用 | |
1.前言: 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械加工所使用的外圓磨床,砂輪電動(dòng)機(jī)均按傳統(tǒng)啟動(dòng)電路運(yùn)行。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后按照額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),由于電網(wǎng)電壓有一定的波動(dòng),砂輪和工件的磨擦負(fù)載不斷的變化,都會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速誤差,標(biāo)準(zhǔn)砂輪電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路一般只 | |
·齒輪泵代替柱塞泵功能技術(shù)分析 | |
因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件入螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的,因而,齒輪泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。 例如在泵上直接安裝控制閥,可省去泵與 |
相關(guān)信息
- ·中國(guó)減速機(jī)機(jī)加工差距在哪?
- ·行星擺線減速機(jī)在中國(guó)為什么有好幾個(gè)系
- ·為逃生繩裝上減速器 可慢慢從高樓安全
- ·高精公司榮獲“江蘇省工業(yè)企業(yè)質(zhì)量經(jīng)營(yíng)
- ·南高齒研發(fā)的水泥磨中心傳動(dòng)行星齒輪箱
- ·中國(guó)傳動(dòng)參加廣州國(guó)際海事展
- ·止回閥知識(shí)
- ·電磁閥的原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)簡(jiǎn)介
- ·怎樣使用離心泵
- ·三相異步電動(dòng)機(jī)的七種調(diào)速方法及特點(diǎn)
- ·高頻電源是怎樣傳送到加工面上去的?
- ·走絲系統(tǒng)異響怎么辦?
- ·影響對(duì)中精度的因素有哪些?
- ·怎樣維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)床?
- ·錐度機(jī)床的最大錐度是怎樣確定的?
- ·大厚度切割應(yīng)怎么辦?
- ·搓板紋是怎么產(chǎn)生的?
- ·座標(biāo)位移的誤差是怎樣產(chǎn)生的?
- ·擺線針輪減速機(jī)出廠時(shí)加的是什么油
- ·行星齒輪減速機(jī)是否具有自鎖功能
- ·肖來(lái)元 博士——共軛曲面的數(shù)字化方法
- ·李明 博士——軸承—轉(zhuǎn)子—齒輪聯(lián)軸器
- ·易傳云 博士生——彈性共軛曲面原理及
- ·梁永生 博士研究生——金屬?gòu)椥原h(huán)均載
- ·陳翔 碩士生--彈性聯(lián)軸器扭振理論及
- ·精銳廣用推出經(jīng)濟(jì)型減速機(jī)
- ·楊偉君 博士研究生——井下驅(qū)動(dòng)螺桿泵
- ·周志剛 碩士生——等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器的
- ·劉文明 碩士生——不對(duì)中對(duì)聯(lián)軸器工作
- ·專利 內(nèi)擺線針輪行星傳動(dòng)裝置專利可行
- ·EMAG公司推出小型盤類零件精密加工
- ·中國(guó)首個(gè)磁軸承問(wèn)世 轉(zhuǎn)速每分達(dá)270
- ·山東凱美瑞軸承科技有限公司隆重推出加
- ·世界加工直徑最大數(shù)控滾齒機(jī)洛陽(yáng)“誕生
- ·自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大軸承下線 直徑6.0
- ·擺線針輪減速機(jī)溫度超高是什么原因?
- ·如何優(yōu)化工藝提高生產(chǎn)率?