產(chǎn)品直通車
- 行星擺線針輪減速機(jī)
- 蝸輪蝸桿減速機(jī)
- 齒輪減速機(jī)
- 行星齒輪減速機(jī)
- 減速電機(jī)
- 無(wú)級(jí)變速減速機(jī)
- 特種專用減速機(jī)
- 諧波減速機(jī)
- 三環(huán)減速機(jī)
- 帶傳動(dòng)減速機(jī)
- 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)(器)
- 聯(lián)軸器
- 精密減速機(jī)
- 組合減速機(jī)
- 臺(tái)灣國(guó)外減速機(jī)
- 支架
- 制動(dòng)器
- 電動(dòng)滾筒
- 離合器
- 電動(dòng)、電液推桿
- 升降機(jī)
- 逆止器
- 異步電動(dòng)機(jī)
- 同步電動(dòng)機(jī)
- 軸承油封
- 減速機(jī)配件
- 潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂
技術(shù)講座
·圓錐齒輪接觸區(qū)的調(diào)整 | |
在生產(chǎn)之前,機(jī)床調(diào)整卡要精確地計(jì)算,因?yàn)樗遣僮鞴と税惭b調(diào)整機(jī)床的依據(jù)。但實(shí)踐證明,完全按調(diào)整卡安裝后所切制的產(chǎn)品要獲得理想的接觸,幾乎是不可能的。原因很復(fù)雜,除計(jì)算誤差以外(其實(shí)這不是主要原因),尚有機(jī)床本身的因素,更主要的是來自相配齒輪的原因,因此齒輪的接觸區(qū)調(diào)整是相 | |
·數(shù)控銑削加工宏程序與CAD/CAM軟件生成程序的加工性能對(duì)比 | |
任何數(shù)控加工只要能夠用宏程序完整地表達(dá),即使再?gòu)?fù)雜,其程序篇幅都非常有限,可以說任何一個(gè)比較合理、優(yōu)化的宏程序,極少會(huì)超過60行,換算成字節(jié)數(shù),至多不過2KB。一方面,宏程序天生短小精悍,即使是最廉價(jià)的機(jī)床數(shù)控系統(tǒng),其內(nèi)部程序存儲(chǔ)空間再小也會(huì)有個(gè)10KB左右(FANUC | |
·論積屑瘤對(duì)加工精度的影響 | |
在精切削加工時(shí),為什么采用極低或高速切削時(shí)工件表面粗糙度低?為什么采用潤(rùn)滑性能好的切削液、刀具前角大、進(jìn)給量和刀具主偏角小工件表面粗糙度低?為什么工件材料硬度高、脆性大的材料,在切削時(shí)粗糙度低?等等。怎么保證加工質(zhì)量,值得深思。本文論述了在切削塑性材料過程中一種常見的物理、力 | |
·敏捷制造模式下產(chǎn)品型中小企業(yè)的協(xié)同工藝設(shè)計(jì) | |
根據(jù)敏捷制造生產(chǎn)模式下產(chǎn)品型中小企業(yè)的特征,在分析產(chǎn)品型中小企業(yè)計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了協(xié)同工藝設(shè)計(jì)的關(guān)鍵支撐技術(shù)、體系結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方法,為我國(guó)產(chǎn)品型中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同工藝設(shè)計(jì)提供了有益的方法。 敏捷制造;產(chǎn)品型中小企業(yè);協(xié) | |
·滾刀加工中螺紋鏈掛輪的實(shí)用計(jì)算方法 | |
鏟齒和鏟磨齒是滾刀加工中的兩道主要工序,兩道工序均在鏟齒車床上進(jìn)行。所用鏟齒車床通常是絲桿導(dǎo)程為7mm的1]、[1]在原理闡釋上存在錯(cuò)誤,而文獻(xiàn)[2]又未給出實(shí)用方法,為此筆者提出一些具體方案供操作者參考。 首先求出所需的傳動(dòng)比i,并用近似分?jǐn)?shù)值來表示,再將分子、 | |
·加工法蘭盤及端蓋類零件通用可調(diào)鉆模 | |
本文介紹的加工法蘭盤及端蓋類零件通用可調(diào)鉆模是美國(guó)機(jī)械加工行業(yè)為適應(yīng)柔性化生產(chǎn)要求而設(shè)計(jì)并使用的一種新型鉆模。 加工法蘭盤及端蓋類零件通用可調(diào)鉆模的結(jié)構(gòu)如圖1所示! 1.立柱 2.開口襯套 3.鉆模板 4.可換鉆套5.固定鉆套 6.螺釘 7.手柄 8、9 | |
·NUM全數(shù)字?jǐn)?shù)控系統(tǒng)在ZSTZ15磨齒機(jī)的數(shù)控化改造中的應(yīng)用 | |
ZSTZ15磨齒機(jī),系德國(guó)NILES公司80年代的產(chǎn)品,其控制系統(tǒng)以PC603及其I/O為核心,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的展成、分度、立柱、切向進(jìn)磨均采用直流驅(qū)動(dòng)器和直流伺服電機(jī),滑枕沖程控制為電液伺服驅(qū)動(dòng)。因電氣及液壓系統(tǒng)老化、PLC系統(tǒng)經(jīng)常死機(jī)機(jī),故障率逐年增高, | |
·硬車削技術(shù)及其應(yīng)用 | |
車削加工是機(jī)械制造業(yè)中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法,它直接影響生產(chǎn)的效率、成本、能源消耗和環(huán)境保護(hù)。由于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各種高強(qiáng)度、高硬度的工程材料越來越多地被采用,傳統(tǒng)的車削技術(shù)難以勝任或根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)某些高強(qiáng)度、高硬度材料的加工,而現(xiàn)代的硬車削技術(shù)使之 | |
·螺栓球角度測(cè)量?jī)x的設(shè)計(jì)與測(cè)量 | |
近年來,建筑行業(yè)一種新型的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)很快得到普及。其特點(diǎn)是零件容易加工,安裝靈活方便,造型別致。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)是應(yīng)用力學(xué)原理,把重力按一定的角度進(jìn)行分散作用,它是靠鋼管和螺栓球節(jié)點(diǎn)連接實(shí)現(xiàn)的。螺栓球是這一結(jié)構(gòu)的重要零件,其加工質(zhì)量直接影響網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能。 螺栓球的質(zhì)量控制有 | |
·普通車床加工非標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)蝸桿的掛輪調(diào)整計(jì)算 | |
多年來,在車床上加工非標(biāo)準(zhǔn)螺紋時(shí),原則上不制作專用掛輪,而是通過合理組合機(jī)床原有掛輪速比,或利用公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋之間的關(guān)系,通過調(diào)整計(jì)算來實(shí)現(xiàn)被加工螺距值。在各種型號(hào)的車床中,C620-1車床銘牌上標(biāo)示的公制螺紋螺距值只有72種;英制螺紋螺距值銘牌標(biāo)示為72種; |
相關(guān)信息
- ·中國(guó)減速機(jī)機(jī)加工差距在哪?
- ·行星擺線減速機(jī)在中國(guó)為什么有好幾個(gè)系
- ·為逃生繩裝上減速器 可慢慢從高樓安全
- ·高精公司榮獲“江蘇省工業(yè)企業(yè)質(zhì)量經(jīng)營(yíng)
- ·南高齒研發(fā)的水泥磨中心傳動(dòng)行星齒輪箱
- ·中國(guó)傳動(dòng)參加廣州國(guó)際海事展
- ·止回閥知識(shí)
- ·電磁閥的原理和結(jié)構(gòu)知識(shí)簡(jiǎn)介
- ·怎樣使用離心泵
- ·三相異步電動(dòng)機(jī)的七種調(diào)速方法及特點(diǎn)
- ·高頻電源是怎樣傳送到加工面上去的?
- ·走絲系統(tǒng)異響怎么辦?
- ·影響對(duì)中精度的因素有哪些?
- ·怎樣維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)床?
- ·錐度機(jī)床的最大錐度是怎樣確定的?
- ·大厚度切割應(yīng)怎么辦?
- ·搓板紋是怎么產(chǎn)生的?
- ·座標(biāo)位移的誤差是怎樣產(chǎn)生的?
- ·擺線針輪減速機(jī)出廠時(shí)加的是什么油
- ·行星齒輪減速機(jī)是否具有自鎖功能
- ·肖來元 博士——共軛曲面的數(shù)字化方法
- ·李明 博士——軸承—轉(zhuǎn)子—齒輪聯(lián)軸器
- ·易傳云 博士生——彈性共軛曲面原理及
- ·梁永生 博士研究生——金屬?gòu)椥原h(huán)均載
- ·陳翔 碩士生--彈性聯(lián)軸器扭振理論及
- ·精銳廣用推出經(jīng)濟(jì)型減速機(jī)
- ·楊偉君 博士研究生——井下驅(qū)動(dòng)螺桿泵
- ·周志剛 碩士生——等角速萬(wàn)向聯(lián)軸器的
- ·劉文明 碩士生——不對(duì)中對(duì)聯(lián)軸器工作
- ·專利 內(nèi)擺線針輪行星傳動(dòng)裝置專利可行
- ·EMAG公司推出小型盤類零件精密加工
- ·中國(guó)首個(gè)磁軸承問世 轉(zhuǎn)速每分達(dá)270
- ·山東凱美瑞軸承科技有限公司隆重推出加
- ·世界加工直徑最大數(shù)控滾齒機(jī)洛陽(yáng)“誕生
- ·自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)最大軸承下線 直徑6.0
- ·擺線針輪減速機(jī)溫度超高是什么原因?
- ·如何優(yōu)化工藝提高生產(chǎn)率?