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| ·軸承質(zhì)量判斷上的幾點誤區(qū)
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| 1、通過表面感覺軸承質(zhì)量
我在銷售軸承的過程中發(fā)現(xiàn)很多客戶說只要軸承表面光亮就是質(zhì)量好，這是錯的。軸承表面的亮應該是種烏亮，造成這種烏亮的原因是軸承所使用的鋼材是否達標和它的磨削工藝及所用的切削液 |
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| ·FL460型裝載機變矩變速常見故障簡要分析
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FL460型裝載機的變矩變速系統(tǒng)正常工作壓力在1.0~1.6 MPa之間，當壓力下降至1.0 MPa以下時，裝載機就會出現(xiàn)工作無力、行走困難。
此類故障的主要原因如下：
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| ·Ｊ系列壓路機離合器分離不徹底故障排除
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| Ｊ系列振動壓路機是徐工的暢銷產(chǎn)品之一，其性能卓越、可靠性好、性價比高，在同行及用戶心中的認可度較高。自投放市場以來，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。
本文從離合器的操縱系統(tǒng)及離合器工作原 |
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| ·滑履軸承罩密封結(jié)構(gòu)的改進
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| 1 存在的缺陷 采用滑履軸承支撐的管磨機，因其諸多的優(yōu)越性而被越來越多的用戶所接受，尤其是大型管磨機，滑履軸承已被認為是首選的支撐方式。目前，滑履磨的應用越來越普遍。但在以往的使用中，由于所采用的密封結(jié)構(gòu)存在缺陷，普遍漏油嚴重．車間環(huán)境遭 |
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| ·行星式變速箱超越離合器常見故障
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| 1．低速重載時，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象
裝載機在低速重載作業(yè)時，突然出現(xiàn)“咯喀”的停頓聲，繼而加油，車又繼續(xù)前行作業(yè)，這是最常見的超越離合器發(fā)生故障的早期表現(xiàn)。隨著使用時間的延長，這種現(xiàn)象在作業(yè)中會越來越頻繁地出現(xiàn)，停頓的時 |
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| ·引風機軸瓦磨損的原因及處理方法
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| 1 原因分析 煤炭、冶金、電力、化工等行業(yè)的收塵、通風系統(tǒng)都是利用鍋爐離心引風機實現(xiàn)的。其軸瓦一般是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或鑄鋼，如HT200或ZG230-450制成。在軸瓦的工作表面鑄有一層具有一定強度、跑合性能和減磨性能及耐磨性能良好的軸 |
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| ·預防推土機變速離合器燒損的有效措施
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| 一臺YT220型推土機使用兩年后發(fā)現(xiàn)變速離合器不能正常工作，更換了一臺新的變速器繼續(xù)使用，但使用了20天左右就發(fā)現(xiàn)推土機工作無力。檢查變速器前進I擋的工作油壓僅為0.50MPa，而正常值應為(1.25±0.10)MPa,其他各擋的油壓為1 |
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| ·NSK直線導軌的結(jié)構(gòu)與特點
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| NSK直線導軌的結(jié)構(gòu) NSK直線導軌為了避免復雜的結(jié)構(gòu)，在設計上通過盡量減少零部件的數(shù)量來提高精度，并降低成本。在已有發(fā)明的基礎上，再加上NSK獨自開發(fā)的專利結(jié)構(gòu)，形成了高精度、低價位的產(chǎn)品。
NSK直線導軌的特點 NSK直線導軌由于采用了獨特的偏移哥特式溝槽， |
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| ·數(shù)控車床刀架的故障維修
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| 數(shù)控技術(shù)及數(shù)控機床的應用，成功地解決了某些外形復雜，一致性要求高的中、小批零件的自動化問題，這不僅大大提高了生產(chǎn)效率和加工精度，還減輕了工人的勞動強度，縮短了生產(chǎn)預備周期。但是，在數(shù)控車床使用過程中，數(shù)控車床難免會出現(xiàn)各種故障，所以故障的維修就成了數(shù)控車床使用者最要害的問 |
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| ·數(shù)控沖床程序設計工藝過程分析與處理簡介
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| 隨著沖壓設備的發(fā)展，數(shù)控沖裁加工工藝用得越來越多，本文通過研究和分析數(shù)控沖加工的工藝特點，提出了在數(shù)控沖床的程序設計中應當注意的一些事項，并以相應的實例闡述了具體完成各項工作的正確方法。 & |
