| ·中國(guó)兩大頂級(jí)機(jī)床企業(yè)正加緊生產(chǎn)基地建設(shè)
| |
| 目前，中國(guó)大連機(jī)床集團(tuán)公司和沈陽機(jī)床集團(tuán)公司都在加緊進(jìn)行生產(chǎn)基地建設(shè)，以期突破百億元人民幣的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。而這兩家企業(yè)的機(jī)床銷售額在2005年業(yè)已雙雙進(jìn)入世界機(jī)床企業(yè)前15名。 大連機(jī)床集團(tuán)投資5.4億元人民幣的“數(shù)控機(jī)床及其關(guān) |
| ·歐盟指令影響560億美元中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品
| |
|
2006年7月1日，歐盟ROHS環(huán)保指令正式實(shí)施，約有560億美元的中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品將受該指令影響。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口面臨新的挑戰(zhàn)。 目前，國(guó)家質(zhì)檢總局從服務(wù)企業(yè)、技術(shù)準(zhǔn)備、國(guó)際合作等方面積極應(yīng)對(duì)。在ROHS指令之初， |
| ·中國(guó)機(jī)械制造存在重大技術(shù)“黑洞”
| |
| 海爾、TCL等企業(yè)的品牌雖然已經(jīng)徹頭徹尾地"國(guó)產(chǎn)化"，但去買空凋，導(dǎo)購(gòu)會(huì)告訴你壓縮機(jī)來自日本，去買冰箱，導(dǎo)購(gòu)還是會(huì)告訴你壓縮機(jī)也是來自日本。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)的機(jī)械制造整整比歐美落后了將近30年。 合資憂愁 2006年4月，執(zhí)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)之牛耳的徐工 |
| ·蔡惟慈：機(jī)械企業(yè)亟待提高獲利水平
| |
| 在最近召開的全國(guó)軸承行業(yè)"十一五"發(fā)展規(guī)劃工作會(huì)議上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈向與會(huì)代表做了有關(guān)我國(guó)機(jī)械工業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的報(bào)告，其中在談及今年機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況時(shí)，他預(yù)測(cè)將呈現(xiàn)前高后低走勢(shì)，全年產(chǎn)銷、工業(yè)增加值、利潤(rùn)總額、出口創(chuàng)匯增速預(yù)計(jì)在20%左右。他更強(qiáng) |
| ·2006年6月全國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)小幅回落
| |
| 2006年6月，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的CFLP中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)顯示， PMI指數(shù)為54.1%，比上月微降0.7個(gè)百分點(diǎn)。從去年1月起，PMI指數(shù)已連續(xù)18個(gè)月高于50%，顯示中國(guó)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)處于增長(zhǎng)周期。CFLP中國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)的建立得到了香港利豐集 |
| ·制造業(yè)政策有變 凱雷收購(gòu)徐工遭阻
| |
| 正當(dāng)市場(chǎng)人士圍繞國(guó)家重點(diǎn)機(jī)械類骨干企業(yè)徐工科技到底應(yīng)不應(yīng)該賤賣給美國(guó)的凱雷投資爭(zhēng)論不休時(shí)，6月28日晚，新華社授權(quán)發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，明確提出，大型重點(diǎn)骨干裝備制造企業(yè)控股權(quán)向外資轉(zhuǎn)讓時(shí)，應(yīng)征求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的意見。有市場(chǎng)分析人士指 |
| ·土耳其今年上半年汽車出口額達(dá)74億美元
| |
| 新華社信息安卡拉7月11日電（戚燕凌） 土耳其烏盧達(dá)出口協(xié)會(huì)10日公布的數(shù)字表明，土耳其今年上半年汽車出口額達(dá)74億美元。
數(shù)字顯示，在這一時(shí)期，土耳其向歐盟成員國(guó)的汽車出口額達(dá)53億美元，其中僅向意大利、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)4國(guó)出口的汽車金額就達(dá)37億美元。同期，土耳 |
| ·北京齒輪總廠研出機(jī)械式齒輪自動(dòng)變速器(AMT)
| |
| 近日，由北齒自行研發(fā)、具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)控制機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）正式交付用戶使用。在簡(jiǎn)樸而又隆重的慶典儀式上，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、兄弟單位的領(lǐng)導(dǎo)和用戶代表都對(duì)該產(chǎn)品給予了很高的評(píng)價(jià)，認(rèn)為其市場(chǎng)前景非常廣闊。 |
| ·高齒產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)
| |
|
昨天，一批來自北美和歐盟的國(guó)際機(jī)械加工業(yè)巨頭，聚會(huì)南京高精齒輪集 |
| ·大型減速器需由小做大突破技術(shù)瓶頸
| |
| 減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)各不相同。20世紀(jì)70－80年代，世界上減速器技術(shù)有了很大的發(fā)展，且與新技術(shù)革命的發(fā)展緊密結(jié)合。 現(xiàn)階段我國(guó) |
產(chǎn)品直通車
行星擺線針輪減速機(jī)